烏魯木齊鐵路局昌吉貨運中心生產技術部技術員劉永健，從1986年開始從事與鐵路貨物運輸相關的工作，和鐵路貨運打了30年的交道，明年就要退休的她感受最深的變化，就是身份的變化。

　　近年來，隨著我國經濟的持續快速增長，物流業也得到了飛速發展。從淘寶開始，天貓、京東等網絡購物走進千家萬戶，隨之而來的就是巨大的快遞市場，圓通、中通、申通等各種快遞公司如雨后春筍般的出現在我們身邊,許多客戶會選擇家門口的快遞站，而曾經的“鐵老大”，似乎漸漸被人遺忘，“以前都是我們坐等客戶上門，因為那個時候公路物流不發達，很多客貨都沒得選擇，對于我們而言，很多貨發不發和我們自身并沒有多大關系!”劉永健告訴記者，近年來，隨著物流企業的發展壯大，市場競爭越來越激勵，作為多年從事貨運工作的鐵路人來說，感覺很明顯。“以前都是他們主動找我們，現在需要我們主動去跑市場了!”

　　今年，南昌鐵路局開展 “危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責任擔當。對照四個意識，讓我們充分意識到鐵路物流缺失的是什么，發展的方向是什么，在市場經濟條件下，企業講的是充分競爭，叢林法則;講的是市場細分，確定市場目標;講的是追求創新，合理配置資源;講的是量入為出，追求效益最大化;講的是服務至上、合作共贏。

　　就像劉永健所在的烏魯木齊鐵路局，為貨主量身定制“門到門、門到站、站到門”等個性化物流解決方案，變坐商為行商，主動上門服務，站在客戶角度，量身打造貨運產品，簡化辦理手續，提升服務質量，從而降低物流成本，縮短運到時限，最終達到了鐵企共贏的效果。很多客貨說，我們不怕多花一些錢，就是為了圖個省事放心，買個服務。”這句話對劉永健的觸動很大，“要想在這么激烈的市場競爭中生存，服務很關鍵!”