會(huì)上，民建中央企業(yè)委員會(huì)物流工作小組副組長賀登才說，有企業(yè)向他反映物流行業(yè)行政管理效率低和審批難的問題，“開一家全國物流企業(yè)大概需要辦32種證件，有的企業(yè)甚至為此設(shè)立了‘證照專員’。”此外，成本高也是物流　　企業(yè)面臨的普遍困難，“根據(jù)我對(duì)900多家企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，物流企業(yè)稅負(fù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全社會(huì)平均稅負(fù)水平，高速公路亂收費(fèi)問題也制約了企業(yè)發(fā)展。”賀登才說，物流企業(yè)迫切需要統(tǒng)一稅率，降低稅負(fù)。何香久委員認(rèn)為農(nóng)村物流業(yè)成本在全國物流業(yè)當(dāng)中是最高的，他呼吁加大政府扶持力度，“不要讓農(nóng)村物流成為被遺忘的問題”。

　　談及行政管理問題，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承，當(dāng)前政府部門多頭管理、規(guī)劃政策缺乏協(xié)調(diào)等問題仍然突出，“在如何形成合力、共同推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面，盡管建立了聯(lián)席會(huì)議制度，依然存在著各行其是的現(xiàn)象，我覺得這個(gè)問題還有待解決。”商務(wù)部負(fù)責(zé)人也表達(dá)了相似觀點(diǎn)，“我們的物流管理費(fèi)用比發(fā)達(dá)國家高出六到七倍，這是導(dǎo)致物流成本偏高的原因之一。”他說，下一步要加強(qiáng)相關(guān)行政部門、相關(guān)審批環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。

　　“會(huì)議時(shí)間很短，但效果很好，起到了交換意見、增進(jìn)共識(shí)的目的。”賴明在會(huì)議結(jié)束時(shí)表示，希望通過提辦雙方的共同努力形成工作合力，為物流業(yè)發(fā)展增添動(dòng)力。

　　全國政協(xié)提案委員會(huì)副主任王國卿、駐會(huì)副主任田杰參加會(huì)議。