當前我國經濟發展步入新常態，物流業面臨結構調整、轉型升級的新任務。去年國務院印發了《物流業發展中長期規劃》，明確了中長期物流業發展的戰略目標，提出三大發展重點、七項主要任務、十二項重點工程和九項保障措施，抓住了制約物流業發展的關鍵問題，明確了發展方向，是指導我國物流業“新常態”下健康發展的頂層設計藍圖。將極大的促進我國物流信息化的快速發展。調查顯示，2014年我國物流信息化投資率比加速提升，物流信息化發展水平快速提高，主要呈現以下特點：

　　一是條形碼和電子標簽等技術在物流業務中的應用程度繼續提高。物流信息技術的創新應用是推進物流信息化發展的重要手段，這些技術的應用大幅提升了物流企業的信息化水平。

　　二是物流信息化應用效果明顯。表現在訂單（運單）準時率得到大幅度提升；車輛追蹤水平顯著提高；全程透明可視化率顯著上升。

　　三是產業物流以流程透明化為基礎，通過數據共享和協同作業提高效率，并達到精細化的管理效果。電子商務加產業鏈的服務體系是產業物流發展的新模式。由于大數據、云計算和物聯網等技術的應用，產業物流智慧化是產業物流信息化的發展方向。

　　四是物流公共信息平臺的發展思路越來越清晰。通過幾年的探索發展，物流公共信息平臺成為向產業鏈上下游延伸，與上下游信息共享并協同作業，融合電子交易、電子支付、供應鏈金融等增值服務為一體的基礎性服務平臺，許多平臺充滿活力并具備自我發展的盈利能力。

　　五是移動互聯技術、o2o模式在物流行業得到應用，使物流電子商務發展勢頭迅猛，對傳統的物流模式產生了巨大的沖擊。

　　六是投入資金不足、信息化人才短缺以及行業標準缺失仍然是目前制約企業物流信息化發展的重要因素。

　　今年3月，李克強總理在《政府工作報告》中提到了“互聯網+”行動計劃。近日，國務院又印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，其中“互聯網+”高效物流是11項重點行動之一。“互聯網＋”行動的提出，其核心是在于推動互聯網由消費領域向生產領域拓展，加速提升產業發展水平。那么“互聯網+”高效物流具體指的是什么呢？我認為它指的就是利用互聯網等新的信息技術，利用互聯網思維，推動物流業向上游的制造業、商貿業等領域拓展，共建開放協同的智慧物流生態鏈。

　　第一， “互聯網+”不是指傳統意義上的信息技術，它既包含云計算、大數據、物聯網、移動互聯等信息技術，又包含制造業、商貿業、物流業等傳統產業，是一種信息技術與傳統產業的相互融合，是一種新業態，是互聯網思維下實體產業的發展，不是實體產業簡單的互聯網化。“互聯網+”模式有以下特點：