日前，在京津冀三地貿促會、物流協會共同舉辦的“跨境電商+國際物流政策與務實報告會”上，中國倉儲協會副會長王繼祥介紹說，電子商務和“互聯網+”方面蘊含諸多機會，和互聯網連接后，物流業發生了不可想象的變化。“就像現在打電話不需要接線員了，我們可以依賴互聯網分配物流資源、優化物流作業。當然，變化是逐步的。或先通過跟蹤、追蹤和大數據對物流進行運作，但目標肯定是走向智慧化。”

　　“互聯網+”會帶來商業模式、物流模式的變革，也將帶來技術層面的革新。王繼祥說，當前，招工難現象很嚴重，如果我們不通過“互聯網+”和信息化，將來物流人工的活計恐怕難有人做了。物流機器人在這幾年發展最快。他舉例說，亞馬遜有一個活動的倉庫，通過機器人帶著貨架走，可以實現人工揀選。

　　近來，“互聯網+”帶來的技術革新很多。他舉例說，無人化的卡車剛剛出現：卡車無人裝卸并由機器人堆碼垛。中國的無人駕駛技術也在發展，實現了物流中心無人化、運輸無人化、裝卸無人化。“物流的發展可以說非常快。”

　　王繼祥還舉出了很多物流業在技術層面創新的例子，包括電商包裹無人配送、智能分揀技術等。他說，智能標簽也在發展，直接通過訂單傳到網絡上來，進行指示標簽的揀選。終端自提貨柜在中國的發展也非常快，最近順豐有一大筆投資，即在全國“鋪柜子”。它不僅僅是一個柜子，還是廣告發布端和互聯網的入口端。此外，隨著卡車與物流的結合，卡車變成了物流公司掙錢的工具。“產生了卡車金融、卡車物流等概念。”

　　我們還了解到，通過“互聯網+”，一些電商企業將整個海外倉、快遞等產業鏈融合在了一起。這種模式如果向縱深發展，一定是走向金融方向，對整個貨運系統進行整合，將來會涌現出一批很好的物流業創新企業。

　　王繼祥總結說，“互聯網+”實際上是把虛擬的“互聯網+”融入到實體物流運作中。由于互聯網有了大數據、云計算等手段，曾經服務的流程、模式、交接、搬運、分揀都發生了顛覆性的變化。